BESKRIVELSE
BMW blev virkelig anerkendt som producenter af performance-saloner efter dannelsen af deres berømte M-Division i 1970'erne, og en rigtig gamechanger for dem var lanceringen af E30 M3 i 1986, som gik videre til at vinde adskillige mesterskaber i touring car racing. En af de første udstødningssystemer, Scorpion udviklede, var deres eget performance-udstødningssystem til E30 M3, og samtidig introducerede Scorpion den legendariske DTM-endepotte på det britiske marked. Siden da har Scorpion været i fronten af at producere performance-udstødning til BMW's M-biler og mange andre.
Vigtige funktioner:
-
Livstidsgaranti *
-
T304 motorsports-stålmateriale
-
Halv system, GPF-sletning (X-pipe), enkelt midtpip, front crossover-pipe og turbo-downpipe (sports kat/de-kat)
-
Fleksibel opgradering, progressiv tuning i faser
-
Valg af kvadratiske/ceramiske Daytona eller carbon Ascari endepotter
-
Designet, udviklet og fremstillet i Derbyshire, Storbritannien siden 1992
Halv system:
Vore erfarne teknikere har udviklet et twin 70mm/2,75” halv system til BMW G81 M3 Touring GPF-modellen.
Bevarer vores system ventelfunktionalitet? Ja, chauffører vil have fortsat kontrol over bilens lydspor via mode select-knappen i bilen. Dette gør det muligt at modulere lydniveauerne, der udsendes fra din Scorpion-udstødning.
Vi tilbyder et udvalg af endepot-stilarter og finish. Du har mulighed for at vælge kvadratiske 114mm polerede/ceramiske Daytona eller vores signatur carbon Ascari. Black ceramic gennemgår en omhyggelig belægningsproces, hvilket sikrer en holdbar og fejlfri finish. Poleret rustfrit stål afsluttes manuelt, hvilket resulterer i et spejl-lignende udseende.
Carbon Ascari er fremstillet af højkvalitets carbon væv for en karakteristisk sporty æstetik. Stålindsatser tillader, at varme gasser passerer igennem uden at misfarve eller svække carbon-skalden.
Når det er installeret, sikrer det nye, mere fritflydende halv system en effektiv udstødning af udstødningsgasser, forbedrer køretøjets effektlevering og skærper gasresponsen, samtidig med at vægten reduceres.
X-Pipe/GPF-sletning:
Fuldfør udseendet eller gå selvstændigt med vores GPF-sletnings X-pipe sektion. Denne ekstra rørarbejde fjerner den restriktive GPF-filter, som ellers dæmper udstødningslyden, skaber intens modtryk og begrænser tuningpotentiale (kun til motorsportsbrug).
Derudover fremmer dens sammenkoblede design lige tryk mellem de to systemlængder og udstøder udstødningsgasser fra cylindrene hurtigere. Passer til både Scorpion halv system (og udvikler din udstødning til kat-back status) og OEM (beholder din standard back box for en stealthy OEM+ æstetik).
Single Mid-Pipe/GPF-sletning:
Opgrader eller installer separat med vores GPF-sletning single mid-pipe sektion. Denne fulde kraftmulighed fjerner det restriktive GPF-filter, som ellers dæmper udstødningslyden, skaber intens modtryk og begrænser tuningpotentiale (kun til motorsportsbrug). Desuden giver den 89,9mm/3,5” store rørdiameter betydeligt forbedret turbo-spinning og en dundrende udstødningslyd.
I modsætning til andre tilbud kommer vores single mid-pipe parret med en letvægts aluminium chassibrace, designet til at rumme den større rørdiameter og give ordentlig klaring. Den en-piece fremstillingsproces sikrer en højstyrkekobling under belastning. Bracers er pulverlakeret sorte og ætset med Scorpion-mærket.
Vores underkropsbrace reducerer ydelsestab på grund af chassis-vridning under hårde opbremsninger eller sving. Øget kropsstivhed betyder en mere direkte følelse med vejoverfladen. Den single mid-pipe passer både til Scorpion halv system (og udvikler din udstødning til kat-back status) og OEM (beholder din standard back box for en stealthy OEM+ æstetik).
Front Crossover Pipe:
Uden kompromis, ikke? Så afslut opsætningen eller vælg selvstændigt med vores front crossover pipe. Skift den restriktive OEM-pipe ud og omfavn forbedret moment og maksimal ydeevne. Vores front crossover pipe er ekspertudviklet til at optimere luftstrømmen, hvilket giver et markant boost i både effekt og respons.
Passer både til Scorpion GPF-sletning X-pipe sektion og OEM rørarbejde (ikke kompatibelt eller nødvendigt ved installation af 89,9mm/3,5” single mid-pipe).
Downpipe:
For dem, der søger superior tuningpotentiale, både på dynoen og på asfalten, giver Scorpions avancerede downpipe-teknologi mulighed for at opnå uovertrufne outputtal.
Vælg den dobbelt 200-cell sports katalysator for betydeligt forbedret flow over OEM eller vælg de ubegrænsede de-kats for maksimal gevinst (kun til motorsportsbrug). Derudover reduceres varmeopladning og motorrums-temperaturer betydeligt med vores varmeskærmsteknologi, indkapslet i et dimplet rustfrit stål ydre termisk lag, spot-svejset på plads.
Exhaust Tunnel Brace:
Ønsker du at stramme grebet om vejen? Scorpions letvægts aluminium chassibraces lever op til alle forventninger. En-piece fremstillingsprocessen sikrer en højstyrkekobling under belastning. Bracers er pulverlakeret sorte og ætset med Scorpion-mærket.
Vores underkropsbrace reducerer ydelsestab på grund af chassis-vridning under hårde opbremsninger eller sving. Øget kropsstivhed betyder en mere direkte følelse med vejoverfladen. (Passer både til Scorpion og OEM rørarbejde.)
Scorpion Fordele:
Præcisionsdesignede Scorpion udstødningssystemer inkorporerer vores banebrydende track-to-road teknologi, der deler beprøvet motorsportsteknologi med dig. Fremstillet af premium T304 rustfrit stål, designet til at holde til de hårdeste forhold. CNC Mandrel-bøjet konstruktion giver uovertruffen gasflow, hvilket forbedrer gasrespons og øger BHP. Fremstillingsprocessen sikrer også vægtreducering sammenlignet med OEM.
Opgrader med Scorpion i dag for uovertrufne akustik og en kørselsoplevelse, der er hævet til næste niveau!
