KW Clubsport Gevindundervogn Inkl. Top Mount BMW M3 (E92,E93)

KW V3 Clubsport gevindundervogn med top mounts til BMW M3 med dette sæt får du motorsports teknologi i din gadebil eller trackday bil.

KW Clubsport gevindundervogne er udviklet specielt til dig, der jævnligt deltager i track days og streetraces med din BMW M3 . Clubsport gevindundervognene er udviklet på baggrund af kørsel på den berømte racerbane i Tyskland – "Nürburgring". Der ligger utroligt mange kørsels- og researchtimer bag produktionen af dette super-gevindundervogns-kit. Selvom dette kit primært er designet til races, kan kittet snildt også bruges til hverdagskørsel i din BMW M3 . Med dette sæt vil du kunne justere affjedringen – herunder både kompression og returdæmpning.

KW Clubsport gevindundervogn er udarbejdet i rustfrit INOX-Line stål, hvilket sikrer dig optimal rustbeskyttelse.

OBS! - Dette gevindundervognskit indeholder justerbare top mounts, som giver dig mulighed for at justere på camperen Egenskaber for KW Clubsport gevindundervogn til BMW M3 .

Det får du med en KW V3 Clubsport Gevindundervogn:

• Individuelt justerbar dæmperteknologi
• Individuel højdejustering
• Retur- og kompressionsdæmpning
• Trinløs justerbar returdæmpning
• 14-trins justerbar kompressionsdæmpning
• Unik uafhængigt fungerende dæmperkrafts-justering
• Særligt udviklet til races
• Del af INOX-Line - Høj-kvalitets rustfrit stål
• Trapezformet gevind - Sikrer lang holdbarhed og skidtafvisning
• Testet efter KWs 7Post standard - F1 Teknologi
• Omfattende dokumentation for nem brug

Teknologien bag KW V3 Clubsport

Grundlæggende er KW V3 Clubsport gevindundervognen justeret efter Nordsleife i Tyskland. Gevindundervognen tillader at du individuelt kan justere din BMW M3 til den ønskede opsætning med normale dæk grundet dets mange indstillingsmuligheder. Rebound og kompressions niveau dæmpere, tillader er med deres "TVR-A" og "TVC-A" teknologi en omfattende dæmper opsætning, som direkte påvirker din BMW M3 manøvrering, stabilitet, vejgreb, og samtidigt sikrer at din bil kan styres sikkert selv når den når grænsen for køredynamik.