GPF-back-system
Scorpion GPF-back-udstødning til VW MK8 Golf GTI
Fås både resoneret og ikke-resoneret. En GPF-back-udstødning i rustfrit stål, udviklet specifikt til bilen.
Før du bestiller
Passer den til din bil?
Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.
- Golf Mk8 Gti
- Årgang 08.2020-
- Kun biler med partikelfilter (GPF)
- Passer både til bilens originale downpipe og partikelfilter og til en Scorpion downpipe.
- Vægtbesparelse −6,8 kg 14,2 kg mod 21 kg original (32 % lettere)
- Rørdiameter76 mm (3")
- EndrørØ 114 mm Ascari / 114 mm Daytona / 114 mm Indy
- Monteringca. 1,5 timer
- GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer
Hvad erstatter systemet?
Scorpion erstatter udstødningen efter partikelfilteret
De markerede dele udskiftes. Katalysator og partikelfilter bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.
- Motor Original
- Turbo Original
- Katalysator Original
- Partikelfilter Original
- Lige rør Scorpion
- Bagpotte Scorpion
- Endrør Scorpion
Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)
Lyd
Hvordan lyder den?
Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.
Endrør
Fås med 2 typer endrør
Systemet og lyden er den samme, det er kun udseendet, der er forskelligt. Du vælger endrør øverst på siden.
Daytona
Poleret rustfrit stål med dobbeltvæg og indrullet kant.
Ascari
Kulfiberkappe med poleret indre ring.
Montering
Monteres i bilens originale ophæng
Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.
- Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
- Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter partikelfilteret, og tag gummiophængene af.
- Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
- Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.
Om Scorpion
Håndbygget i England siden 1992
Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.
Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.
