GPF-back-system
Scorpion GPF-back-udstødning til Renault Megane R.S. 300 Trophy
Fås både resoneret og ikke-resoneret. En GPF-back-udstødning i rustfrit stål, udviklet specifikt til bilen.
Før du bestiller
Passer den til din bil?
Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.
- Megane RS280 GPF/ RS300 Trophy
- Årgang 2019-2022
- Kun biler med partikelfilter (GPF)
- Bemærk: OE-lyddæmperen skal skæres af for at blive fjernet, bageste parkeringssensorer skal afbrydes og bagklappen fjernes under installationen. Bruger OE udstødningsrør. O.E-ventilen fjernes ved tilpasning til Trophy-udgaven.
- Passer både til bilens originale downpipe og partikelfilter og til en Scorpion downpipe.
- Vægtbesparelse −1,4 kg 15 kg mod 16,4 kg original (8 % lettere)
- Rørdiameter76 mm (3")
- EndrørØ OE
- Monteringca. 2 timer
- GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer
Hvad erstatter systemet?
Scorpion erstatter udstødningen efter partikelfilteret
De markerede dele udskiftes. Katalysator og partikelfilter bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.
- Motor Original
- Turbo Original
- Katalysator Original
- Partikelfilter Original
- Lige rør Scorpion
- Bagpotte Scorpion
- Endrør Scorpion
Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)
Lyd
Hvordan lyder den?
Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.
Montering
Monteres i bilens originale ophæng
Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.
- Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
- Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter partikelfilteret, og tag gummiophængene af.
- Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
- Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.
Om Scorpion
Håndbygget i England siden 1992
Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.
Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.
