Cat-Back-system · med elektroniske ventiler
Scorpion Cat-Back-udstødning til Audi S1 2.0 TFSI Quattro
Fås både resoneret og ikke-resoneret. En Cat-Back-udstødning i rustfrit stål, udviklet specifikt til bilen.
Før du bestiller
Passer den til din bil?
Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.
- S1 2.0 TFSi Quattro
- Årgang 03.2014-10.2018
- Bemærk: Non-GPF Vehicle
- Passer både til bilens originale downpipe og til en Scorpion downpipe.
- Vægtbesparelse −0,4 kg 18,8 kg mod 19,2 kg original (2 % lettere)
- Rørdiameter70 mm (2,75")
- EndrørØ 90mm x 76 mm Monaco / 90 mm Daytona
- Monteringca. 2 timer
- GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer
Hvad erstatter systemet?
Scorpion erstatter udstødningen efter katalysatoren
De markerede dele udskiftes. Katalysatoren bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.
- Motor Original
- Turbo Original
- Katalysator Original
- Lige rør Scorpion
- Bagpotte Scorpion
- Endrør Scorpion
Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)
Lyd
Hvordan lyder den?
Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.
Endrør
Fås med dette endrør
Daytona
Poleret rustfrit stål med dobbeltvæg og indrullet kant.
Montering
Monteres i bilens originale ophæng
Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.
- Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
- Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter katalysatoren, og tag gummiophængene af.
- Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
- Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.
Om Scorpion
Håndbygget i England siden 1992
Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.
Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.
