Scorpion CAT-Back - Audi TT

Normalpris 6.655 kr
Lyd: Ikke-resoneret
Endrør: Daytona
Sendes fra fjernlager
Levering: 6–12 hverdage
30 dages returret Ubesværet returnering
Sikker betaling Betal med godkendte betalingsmetoder
Kundeservice i topklasse Eksperter klar til at hjælpe
Sikker betaling:Apple Pay Google Pay Klarna Mastercard Shop Pay Visa
  • Rørhale
    100 mm Daytona
  • Resoneret
    Ikke-resoneret
  • Varenr. 1433080
  • Leverandørnr. SAUS057
  • EAN 8486470372526
  • Producent Scorpion

Cat-Back-system

Scorpion Cat-Back-udstødning til Audi TT

Fås både resoneret og ikke-resoneret. En Cat-Back-udstødning i rustfrit stål, udviklet specifikt til bilen.

Scorpion Resonated CAT-Back - Audi TT - Daytona Hand made in England

Før du bestiller

Passer den til din bil?

Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.

    • EndrørØ 100 mm Daytona / 100 mm Black Daytona

    Hvad erstatter systemet?

    Scorpion erstatter udstødningen efter katalysatoren

    De markerede dele udskiftes. Katalysatoren bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.

    1. Motor Original
    2. Turbo Original
    3. Katalysator Original
    4. Lige rør Scorpion
    5. Bagpotte Scorpion
    6. Endrør Scorpion

    Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)

    Lyd

    Hvordan lyder den?

    Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.

    Resoneret Med mellemdæmper. Mere sporty end originalen, men stadig rolig på lange ture.
    Ikke-resoneret Uden mellemdæmper. Dybere og mere markant lyd, som tydeligt høres ved acceleration.

    Endrør

    Fås med 2 typer endrør

    Systemet og lyden er den samme, det er kun udseendet, der er forskelligt. Du vælger endrør øverst på siden.

    Scorpion Daytona endrør i poleret rustfrit stål Daytona Poleret rustfrit stål med dobbeltvæg og indrullet kant.
    Scorpion Daytona Ceramic endrør med sort keramisk belægning Daytona Ceramic Sort keramisk belægning, der tåler høje temperaturer og holder farven.

    Montering

    Monteres i bilens originale ophæng

    Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift.

    1. Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
    2. Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter katalysatoren, og tag gummiophængene af.
    3. Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
    4. Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.

    Om Scorpion

    Håndbygget i England siden 1992

    Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.

    Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.

    Scorpion-svejser TIG-svejser et udstødningsrør i rustfrit stål på fabrikken i England
    Fabrikant Model Motor Årgang Karosseri Brændstof Effekt Slagvolumen Cylindre Træk
    AUDITT (8N3)1.8 T quattro03.2005-06.2006CoupéBenzin180 kW (245 HK)1781 ccm4Firehjulstræk