Scorpion Half System With Valves BMW X3 M LCI Including Competition - Ascari

Varenr.: 1514600
Normalpris 16.217 kr
Normalpris -20% 20.271 kr Salgspris 16.217 kr
Endrør: Daytona
Sendes fra fjernlager
Levering: 6–12 hverdage
Sikker betaling:Apple Pay Google Pay Klarna Mastercard Shop Pay Visa
30 dages returret Ubesværet returnering
Sikker betaling Betal med godkendte betalingsmetoder
Kundeservice i topklasse Eksperter klar til at hjælpe
  • Endestykke
    114 mm Daytona
  • Varenr. 1514600
  • Leverandørnr. SBM107
  • EAN 8486470889710
  • Producent Scorpion
  • Vægt 27.0 kg

Half system · med elektroniske ventiler

Scorpion half system-udstødning

En half system-udstødning i rustfrit stål, udviklet specifikt til bilen.

Scorpion Half System With Valves BMW X3 M LCI Including Competition - Ascari – produktbillede 1 Hand made in England

Før du bestiller

Passer den til din bil?

Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.

    • EndrørØ 114 mm Ascari / 114 mm Daytona / 114 mm Black Daytona

    Hvad erstatter systemet?

    Scorpion erstatter udstødningen fra midten og bagud

    De markerede dele udskiftes. Katalysatoren bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.

    1. Motor Original
    2. Turbo Original
    3. Katalysator Original
    4. Mellemdæmper Scorpion
    5. Bagpotte Scorpion
    6. Endrør Scorpion

    Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)

    Lyd

    Hvordan lyder den?

    Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.

    Lydniveau Lyder mere sporty end originalen, men brummer ikke på motorvejen.
    Elektroniske ventiler Ventilerne styres via bilens køreprogrammer. Med lukkede ventiler er lyden dæmpet, og med åbne ventiler får du den fulde lyd.

    Endrør

    Fås med 3 typer endrør

    Systemet og lyden er den samme, det er kun udseendet, der er forskelligt. Du vælger endrør øverst på siden.

    Scorpion Daytona endrør i poleret rustfrit stål Daytona Poleret rustfrit stål med dobbeltvæg og indrullet kant.
    Scorpion Ascari endrør med kulfiberkappe Ascari Kulfiberkappe med poleret indre ring.
    Scorpion Daytona Ceramic endrør med sort keramisk belægning Daytona Ceramic Sort keramisk belægning, der tåler høje temperaturer og holder farven.

    Montering

    Monteres i bilens originale ophæng

    Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift.

    1. Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
    2. Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen på midten, og tag gummiophængene af.
    3. Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
    4. Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.

    Om Scorpion

    Håndbygget i England siden 1992

    Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.

    Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.

    Scorpion-svejser TIG-svejser et udstødningsrør i rustfrit stål på fabrikken i England
    Mærke Model Motor Årgang Karosseri Brændstof Effekt Slagvolumen Cylindre Træk
    BMWX3 (G01, F97, G08)MSUVBenzin353 kW (480 hk)2993 ccm6Firehjulstræk
    BMWX3 (G01, F97, G08)M CompetitionSUVBenzin375 kW (510 hk)2993 ccm6Firehjulstræk
    BMWX4 (G02, F98)MSUVBenzin353 kW (480 hk)2993 ccm6Firehjulstræk
    BMWX4 (G02, F98)M CompetitionSUVBenzin375 kW (510 hk)2993 ccm6Firehjulstræk

    Relaterede produkter