Eventuri Audi B9 RS5/RS4 Black Carbon Intake System With Secondary Duct

Audi B9 RS4 RS5

Ydelsesforøgelse: 8–12 kW (11–16 HK) / 12–17 ft-lb på hjulene.

Eventuri-indtaget til Audi B9 RS4/RS5 er designet til at optimere luftstrømmen til turboen uden at øge indsugningstemperaturen. Det forseglede system erstatter den begrænsende standardluftboks og fleksible plastikrør med en effektiv Venturi-filterenhed og glatte kanaler, hvilket giver markant bedre flow, lavere varmeoptagelse og førsteklasses ydeevne og æstetik. Eventuri Forskellen
B9 RS4/RS5 Eventuri-systemet bruger deres patentansøgte kulfiberhuse med deres specialdesignede Gen-2 filter, som skaber en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til indsugningsrørene. Ikke blot et almindeligt keglefilter med varmeskjold, men et unikt design, der udnytter Venturi-effekten. Du kan læse mere om husets design.



YDEEVNE
Nedenfor ses et uafhængigt dynodiagram, der viser sammenligningen mellem Eventuri og den originale luftboks på en B9 RS5. Bilen havde ingen andre ændringer. Som det kan ses, øges effekt og moment over en stor del af omdrejningsområdet. På vejen betyder det bedre respons ved både delgas og fuld gas, hvor bilen accelererer mere villigt til rødlinjen. Testen blev udført samme dag med overvåget temperatur for konsistens. Motorhjelmen var lukket under alle målinger.



Gevinsterne skyldes flere faktorer:
1) Det lukkede system holder indsugningstemperaturerne lave, især med frontluftindtaget, som tvinger luft ind i systemet.
2) Venturi-huset sikrer en jævn overgang fra filter til indsugningsrør uden kompliceret gummi, hvilket hjælper turboen med at fungere mere effektivt.
3) Hele systemet er lavet af ren pre-preg kulfiber, som isolerer mod varme.

PRODUKTDETALJER
Audi B9 RS5/RS4 Black Carbon indsugning med sekundær kanal



Eventuri B9 RS4/RS5 indsugningssystem består af flere komponenter, der hver er designet til et specifikt formål og fremstillet efter de højeste standarder. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:

Hvert indsugningssystem består af:

• Kulfiber Venturi-hus med integreret rør
• High Flow Generation 2 Filter
• Kulfiber indsugningskanal
• Kulfiber frontluftindtag
• Kulfiber sekundær kanal
• Højkvalitets silikonekoblinger og OEM slangeklemmer
• Laserudskåret beslag i rustfrit stål
• CNC-bearbejdede monteringsbeslag

Montering af carbon filterhus



Filterhuset består af deres specialdesignede generation 2 filter, kulfiberhuset og integrerede rør. Kulfiberhuset omslutter det omvendt monterede filter og leder luftstrømmen jævnt ned til turbo-røret, som det matcher i diameter. Dette fjerner behovet for kompliceret gummislange mellem indsugning og motor. Filterhuset bevæger sig med motoren ved acceleration og holder tæt mod kanalen ved hjælp af en udvidelig gummiekstrusion.





Denne glidende reduktion i tværsnitsareal skaber Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer, mens laminare forhold bevares. deres specialdesignede filtre sikrer jævn luftstrøm gennem huset. Flere detaljer findes på Teknologi- og Filter-siderne.



Kulfiber indsugningskanal



Kanalen leder kold luft fra frontluftindtaget til filterhuset og skaber en forseglet luftvolumen foran filteret. Den fleksible gummikant sikrer tæthed mod motorvarme, men tillader bevægelse. En sekundær åbning bag på kanalen øger luftflowet i den kolde del af motorummet.

Kulfiber sekundær kanal



Den sekundære kanal forbinder hovedkanalen med luftindtaget på slam-panelen. Den erstatter OEM-huller og matcher resten af systemet for et flot, færdigt look.



Kulfiber frontluftindtag



Frontluftindtaget leder luft ind i kanalen og filteret. Designet med konstant bøjning maksimerer effektiviteten og holder IAT lav efter varmeophobning ved stilstand.



Specielle beslag



Beslagene er laserudskåret i rustfrit stål og pulverlakeret for holdbarhed. CNC-bearbejdede monteringsbeslag sikrer, at systemet passer præcist som OEM. Hele systemet giver både en forbedret køreoplevelse og et visuelt imponerende motorrum.